Просмотры:6 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2020-07-29 Происхождение:Работает
Защита от высокой температуры выхлопных газов является одной из мер защиты воздушного теплового насоса.При работе теплонасосной установки по каким-то причинам температура газа на выходе компрессора превысит нормальное значение, что не только увеличит энергопотребление компрессора, но и ухудшит производительность смазочного масляного кокса, что повлияет на нормальная работа компрессора.
Если температура выхлопных газов компрессора воздушного теплового насоса SPRSUN слишком высока, на панели управления появится код ошибки Er05, напоминающий пользователю, что система неисправна и ее необходимо своевременно устранить.
К высокой температуре выхлопных газов в основном относятся следующие случаи: высокая температура возвратного воздуха, большая теплопроизводительность двигателя, высокая степень сжатия, высокое давление конденсации и неправильный выбор хладагента.
Температура возвратного газа зависит от температуры испарения.Чтобы предотвратить возврат жидкости, трубопровод обратного газа обычно требует перегрева 20°С.℃.Если теплоизоляция обратного трубопровода плохая, перегрев составит намного больше 20°С.℃.Чем выше температура возвратного газа, тем выше температура всасывания в цилиндре и температура выхлопа.При повышении температуры возвратного газа на 1℃, температура выхлопных газов увеличится на 1 ~ 1,3.℃.
В компрессоре с охлаждением возвратного воздуха пары хладагента нагреваются двигателем, когда он проходит через полость двигателя, и температура всасывания в цилиндре снова увеличивается.На теплопроизводительность двигателя влияют мощность и эффективность, в то время как энергопотребление тесно связано с выходным объемом, объемным КПД, рабочим состоянием и сопротивлением трению.
Чем выше степень сжатия, тем выше температура выхлопных газов.Уменьшение степени сжатия может значительно снизить температуру выхлопных газов, включая увеличение давления всасывания и снижение давления выхлопных газов.Давление всасывания определяется давлением испарения и сопротивлением линии всасывания.Увеличивая температуру испарения, можно эффективно повысить давление всасывания, а степень сжатия будет быстро снижаться, тем самым снижая температуру выходящего газа.Другие причины включают обратное расширение, смешивание газов, повышение температуры компрессора, тип хладагента и так далее.
Обычно, когда температура холодильного масла достигает 177 ℃произойдет деление и карбонизация.Однако температура на выходе выпускного клапана компрессора составляет 28-42°С.℃ выше, чем в выхлопной трубе.Поэтому температуру выхлопных газов следует контролировать ниже 135℃.Если температура выхлопных газов слишком высока, смазочное масло может обуглиться и ухудшиться, а эффективность смазки ухудшится.Температура выхлопных газов также влияет на вязкость смазочного материала.Если температура выхлопных газов слишком высока, вязкость смазочного масла снизится, и сформировать достаточно прочную масляную пленку будет непросто, что приведет к ухудшению смазки, ускорению износа и увеличению энергопотребления.Кроме того, тонкая масляная пленка уменьшит эффект внутреннего уплотнения компрессора.
В компрессоре камеры высокого давления выхлоп выполняет функцию охлаждения двигателя.Высокая температура выхлопных газов может быть связана с более высокой рабочей частотой компрессора и большим энергопотреблением или меньшим потоком хладагента и плохой охлаждающей способностью двигателя.Кроме того, увеличится нерентабельное энергопотребление, вызванное плохой смазкой при высокой температуре, улучшится тепловыделение и уменьшится теплоотдача.В таком порочном круге температура обмотки двигателя будет продолжать расти, и двигатель легко повредить встроенной защитой или даже повредить эмалированный слой изоляции проводов.
Если температура достигнет точки плавления уплотнительного материала, это приведет к необратимому повреждению спирали компрессора, приводного подшипника и внутреннего уплотнения.
Ниже приведен список причин высокой температуры выхлопных газов в компрессоре воздушного теплового насоса.Надеюсь, это вам поможет.
1. Меньше хладагента.
2. Открытие расширительного клапана маленькое, расширительный клапан сломан.
3. Засорен осушающий фильтр системы хладагента.
4. Температура испарения слишком низкая.
5. Качество хладагента плохое, он смешан с воздухом или водой;если есть вода, ледяная пробка расширительного клапана также приведет к повышению температуры возвратного газа.
6. Эффект конденсации незначителен, и большое количество газообразного хладагента возвращается в расширительный клапан, что также приводит к высокой температуре возвратного газа.
7. Повреждение подшипников компрессора, приводящее к механическому трению, высокой температуре всасывания, перегреву двигателя и, как следствие, высокой температуре выхлопных газов.
